汽車零部件噴涂生產線中噴塑工藝前處理早知道。汽車零部件也在其噴塑工藝中，需要注意什么呢？今天我們從前處理層面來探討汽配在噴塑中的規范標準。

噴漆噴塑是對經過檢驗合格后的產品、半成品表面覆蓋，起到防銹、防腐，漂亮美觀并具有標志的作用。進行在噴漆、噴塑前必須進行前處理，在前處理作必要的整體檢查，并按工藝作局部修整。  

前處理工藝及參數  （預脫脂、脫脂）

槽體體積：3.5立方米  溫度：50–60℃   時間：不低于60秒  壓力：0.1-0.2Pa

配槽：加自來水至3/4的工作液面，加熱到工作溫度后打開噴淋系統。在加入化學品后，補水到工作液面。每噸添加：20KG Parco cleaner 1523R脫脂劑，2KG Parco cleaner 1523S 活性劑

控制點：游離堿：7–15 ml，總堿/游離堿：小于2.5，預脫脂每增加一個點數，應加入： Parco cleaner 1523R  3.5kg，Parco cleaner 1523S  0.7kg 

排放周期：滿負荷運轉8周。 

磷化膜質量 

經本機處理后，應在工件表面形成一層致密的磷化膜，質地細膩均勻，無露底現象，達到如下國家標準： 

GB 6807-86 《鋼鐵工件涂裝前磷化處理技術條件》 

GB/T 8923-88 涂裝前鋼鐵表面銹蝕等級和除銹等級 

GB/T 13288-91 涂裝前鋼材表面粗糙度等級的評定 

GB/T 13312-91  鋼鐵件涂裝前除油程度ancestry方法 

GB 6807-86 鋼鐵工件涂裝前磷化處理技術條件  .

人無規矩不立，規矩是約束人與行業良性發展的行為準則。只有在符合規范的基礎上，才能創新發展。涂裝設備廠家，在其噴涂噴塑工藝中，也不能圖省事，偷工減料云云，給產品噴涂造成負面影響。